Elektrikli Araba Şarj İstasyonları Kaç Kilowatt Güç Sağlar?

Elektrikli mobilitede hız ve konforun belirleyicisi, istasyonun sağlayabildiği güç ile aracın kabul edebildiği maksimum güç arasındaki uyumdur. lumicle.com.tr’den Çınar Emecan, doğru planlamayı “istasyon kW değeri + aracın şarj eğrisi + ısı yönetimi” üçlüsüyle özetler.

AC ve DC Güç Sınıfları: Temel Fotoğraf

Ev ve iş yerinde AC, uzun yolda DC ön plana çıkar.

• AC şarj (3,7–22 kW):
  • 3,7–7,4 kW tek faz; geceleme ve uzun park süreleri için uygundur.
  • 11–22 kW üç faz; daha hızlı günlük dönüşüm sağlar.
• DC hızlı şarj (50–350 kW+):
  • 50–100 kW orta hızlı duraklar,
  • 150–200 kW yaygın uzun yol güç seviyesi,
  • 250–350 kW ve üzeri “en hızlı elektrikli araç şarj istasyonu” ligidir.

Gerçek Hızı Belirleyen Faktörler

İstasyon etiket gücü her zaman araçta aynı hız olarak görülmeyebilir.

• Araç sınırı: On-board AC şarj cihazı (ör. 11 kW) istasyon 22 kW olsa da 11 kW ile sınırlar.
• DC şarj eğrisi: %10–80 SoC aralığında en yüksek güç; yüksek dolulukta güç kademe kademe düşer.
• Isı yönetimi: Soğukta ön ısıtma, sıcakta gölge/soğutma güç sürekliliğini artırır.
• Hat doluluğu: Paralel dolu istasyonlarda paylaşılan güç nedeniyle hız azalabilir.

“Elektrikli Araba Ne Kadar Sürede Şarj Olur?” Pratik Hesap

Süre, alınacak enerji ile ortalama güç üzerinden kabaca hesaplanabilir.

• Basit formül: Süre (saat) ≈ Alınacak enerji (kWh) ÷ Ortalama güç (kW).
• Örnek AC: 60 kWh bataryayı %20’den %80’e 11 kW AC ile ≈ (60×0,60)/11 ≈ 3,3 saat.
• Örnek DC: Aynı aralık 150 kW istasyonda ≈ 20–35 dakika; araç eğrisi ve sıcaklık süreyi etkiler.
• İpucu: Yolculukta birkaç kısa “sıçrama” molası, tek uzun moladan çoğu zaman daha hızlıdır.

En Hızlıyı Seçerken Nelere Bakılır?

Katalogdaki en yüksek kW değeri tek başına yeterli değildir.

• Soket uyumu: AC’de Tip 2, DC’de CCS yaygın; uygulamada soket filtresi kontrolü.
• Araç desteği: Araç 100 kW destekliyorsa 350 kW istasyonda da pratik üst sınır 100 kW’tır.
• Ergonomi ve hizmet: Aydınlatma, manevra alanı, WC/kafe gibi imkânlar molayı verimli kılar.
• Tarife şeffaflığı: kWh/dakika/karma model; makbuz ve oturum kayıtlarının görünürlüğü.

Kullanım Senaryolarına Göre Güç Stratejisi

Farklı rotalar ve park süreleri farklı güçleri verimli kılar.

• Günlük rutin: 7,4–11 kW AC ile geceleme; batarya sağlığı ve maliyet kontrolü.
• Şehirler arası: 150–200 kW DC duraklar; %10–80 bandında hızlı geçiş.
• Yoğun ağ düğümleri: 250–350 kW istasyonlar; uyumlu araçlarda en kısa bekleme.
• Hedef SoC: Varışta yüksek dolulukta uzun beklemenin önüne geçmek için molalar planlanır.

Hızlı Kontrol Listesi

Karar anında kısa bir çerçeve pratiklik sağlar.

• 1) Araç AC/DC maksimum güç değerini not etmek.
• 2) Rota boyunca uygun soketli ve güçlü istasyonları işaretlemek.
• 3) Tarife modelini ve yoğun saatleri kontrol etmek.
• 4) %10–80 aralığında kısa DC molaları planlamak.
• 5) Isı ve hat doluluğuna göre alternatif istasyon bulundurmak.

Sonuç
 Şarj istasyonlarının kW değeri; araç desteği, şarj eğrisi ve saha koşullarıyla birlikte düşünüldüğünde anlam kazanır. Doğru güç sınıfını seçmek, “elektrikli araba ne kadar sürede şarj olur” sorusuna öngörülebilir yanıt verirken, konforlu ve sürdürülebilir bir yolculuk deneyiminin de anahtarıdır.